В крупном городе с оживленным дорожным движением ездить на велосипеде по проезжей части, не имея водительских прав и опыта управления автомобилем, не понимая ситуацию "из кабины" - очень опасно.

Информация в этой статье ориентирована на людей, имеющих представления о ПДД.

НОЧЕВКА
Нельзя ставить лагерь в прямой видимости дороги и населенки.
При выборе места лагеря позаботься о:
- безопасности
- наличии питьевой воды
- наличии дров
Если к стоянке заявились НГВ - снимай лагерь и переезжай в другое место

Категория сложности похода показывает количество физических и моральных сил, а так же уровень владения навыками необходимых для его преодоления. Маршрут может классифицироваться одной из 6 категорий сложности. Поход первой категории доступен любому физически здоровому новичку, поход 6 категории сложности – экстремальный поход, проходящий на грани обычных человеческих возможностей. Категория сложности похода определяется следующим образом:

Горный велосипед, да и вообще велосипед, сложно себе представить без системы амортизации (разве что шоссейные велосипеды), и это вовсе не дань моде - это эффективные и на сегодняшний день довольно доступные технологии повышения управляемости и комфортности езды на велосипеде.

При детальном изучении маршрута и планировании графика движения внимательно продумываются места ночлегов. Однако на карте выбор бивака носит общий характер. Здесь в основном учитывается количество километров дневного перехода, наличие жилых мест и топлива.

При выборе бивака на Крайнем Севере главное значение имеет расположение бивака по отношению к рельефу. Остальные факторы решаются сами собой. Если нет реки или пресноводного озера, для приготовления воды используется снег. Местное топливо, как правило, все равно отсутствует. Ровные площадки в тундре встречаются повсюду.

Правильное предсказание изменений погоды на один-два дня вперед бывает весьма важным в условиях сложных походов. Оно помогает принять необходимое тактическое решение: идти на сложный участок маршрута в данный момент или переждать непогоду. Практика показывает, что наблюдение в условиях похода за местными признаками погоды, показаниями барометра, термометра и анемометра и анализ этих данных позволяет в большинстве случаев правильно предсказывать погоду на 1—2, а иногда 3—4 дня вперед. Как правило, прогнозы погоды оправдывались в районе Приполярного Урала, на Кавказе, в Средней полосе. На Кольском полуострове зимой в ряде случаев погода несколько «опаздывала» по отношению к прогнозам. Так, например, предсказанное понижение температуры иногда наступало на день позднее. Во всяком случае практика позволяет утверждать, что использование метеорологических наблюдений в походе для решения тактических задач продвижения по маршруту вполне возможно, не говоря уже о большом значении метеонаблюдений для отчета.

Мужчины от природы предрасположены к инсульту и имеют худший прогноз его лечения, чем женщины, обнаружили врачи.

Мужчины сталкиваются с сердечными проблемами в более раннем возрасте, по сравнению с дамами, пишет АМИ-ТАСС. Причину этого кардиологи видят в том, что женский половой гормон эстроген защищает мозг представительниц слабого пола от клеточного отмирания и блокирования артерий.
Такие выводы клиницисты сделали исходя из исследования, проходившего на протяжении 15 лет. В течение этого времени они изучали действие женских и мужских половых гормонов — эстрогена и тестостерона — на работу сердца и мозговые травмы, которые происходят на молекулярном и клеточном уровне и способствуют инсульту.